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固定式登车桥是由机械系统、液压系统和电气系统组成的。平台和底架构成了机械系统。平台以“U”形钢为骨架，物流装卸货登车桥厂家，自重轻、承载力大；台面采用防滑花纹钢板，装卸货登车桥定做，并能承载力大；台面采用防滑花纹钢板，并能承受叉车满载行驶10公里/小时的速度而不凹弯，提高了工作可靠性。

固定式登车桥1.安装在货台的台边上，不用挖坑，直接用膨胀螺栓锁在混凝土里.2.采用弹簧举升原理，不需用电.3.由于本身的结构而决定了其调节高度的局限性，一般只能调高为 150-150mm.4.由于该设备为手动操作，所以不能承重过大，和尺寸做的太大.

1、换季***

登车桥每年入夏或入冬前应进行一-次换季***。***是燃润系统、液压系统、冷却系统和启动系统等部分。需根据实际情况做好以下工作:更换燃润油料

及液压油、调整蕃电池电解液的相对密度、采取防寒或降温措施及清洗冷却系統等。

2、停用***

在登车桥因季节因素(如冬休期)等需要停用一段时间时应进行停用***。主要做好清洁、、配衰、防腐等工作。

3、封存***

应按照封存要求认真执行封存***，减轻自然气候对长期封存登车桥的侵蚀。

如今随著物流的迅速发展，文昌装卸货登车桥，对登车桥的使用也愈来愈频繁.作为叉车与货车之间的措桥的装卸货物设备，港口用装卸货登车桥多少钱，登车桥的出现大大解放了人类的劳动，更加的方便

省力，下面就为大家介绍一下登车桥使用时被忽视的小细节:

①在使用登车桥时在升降的过程中可能会有一些钢丝断掉或者松动的现象产 生，在这个时候一定要立即更换登车桥所换的钢丝也一定要符合质量标准

②在升降前一定要检查各个部位的衔接情况一定要细心观察如果有螺丝松动，一定要拧紧.

③减速箱登车桥的变速箱方面的润滑部分-定要安装要求进行。

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